2008年8月26日 星期二 據資料顯示，年內首7個月共推出5,899個新盤單位中，約4,593個單位被市場吸納，佔約77.9%(見圖)。6月份推盤量減慢，而7月份更出現「零推盤」

2008年8月13日 星期三. 目前細價物業主導樓市，據土地註冊處資料顯示，截至12日為止，8月份整體二手住宅註冊量約有2,020宗，當中低於200萬元的住宅個案則約1,246宗，佔61.7%，比率持續回升並創11個月新高 (比率曾經從2007年9月63.7%急跌至2007年12月50.5% )

2008年8月11日 星期一. 7月份新盤市場「零推盤」，發展商集中銷售貨尾單位，累積貨尾量由6月份4,608伙回落至7月份4,481伙，減幅2.8%。若以地區劃分，新界區貨尾量只有1,582伙，較2003年高位的12,767伙急跌87.6%，僅佔現時貨尾總數35%左右，數目遠低於市區的2,899伙。

2008年7月10日 星期四 新盤供應不多，發展商不急於推盤，並採惜售策略，第三季發展商推盤步伐未有加快，更未有大型逾千伙的新盤推售，預期本季推盤量大跌，季內推出的新盤，推盤量只有約二千伙，為過去一年來新低。香港興業表示，東涌水藍．天岸無懼樓市變調，只要短期取得售樓同意書，隨即安排發售，意向呎價也不受影響，且有信心能重新帶動樓市氣氛。近日股市波動，令投資者入市信心不足。但股市變動只會對置業人士構成短暫影響，現時市場缺乏是一個具指標作用的樓盤帶動氣氛。

2008年7月9日 星期三 未來新盤供應量偏低，加上發展商定價積極進取，今年上半年低於200萬元的上車新盤顯著減少，與去年同期1,015宗急減83.1%。預期第三季此類一手個案更加欠奉，對二手市場有利。

2008年7月7日 星期一 過去數季發展商推盤的單位數目相當穩定，近3季均維持約2,900伙左右的水平，惟上半年已有多個大型新盤推出市場，預期第三季未會再有此類項目，加上近期樓市氣氛未及年初，因此相信第三季發展商推盤步伐會有所減慢，估計推盤量將跌穿2,000伙水平，創近5個季度新低；惟因補充土儲仍困難，料發展商不會減價賣樓，而傾向「重價不重量」。

2008年6月10日 星期二，今年首5個月推出新盤單位數目共5,304個，當中80.3%，約4260伙已被市場迅速吸納。最新5月份累積貨尾的單位數目約4,322個，較4月3,894個僅微增約428伙左右，但仍較去年同期9,937伙急減56.5%。

2008年5月28日 星期三，美聯指，現時「住宅價薪率」（樓價 ÷ 家庭入息中位數×12月）7.23倍，遠低於97高峰期的12.07倍，供樓負擔比率不足3成；料若今明年加薪5% 及住宅價薪率回復至9.7倍，樓價可升50%。

2008年6月20日 星期五 長實透露，有機會下季開售的西半山干德道16至18號項目，意向呎價剛調升10%至逾1萬元水平，入場費逾1,000萬元。恒地亦正部署下半年開售兩個港島豪宅項目，其中干德道39號現正準備申請預售，發展商揚言，該盤與同系隨時開售的南區赫蘭道4座逾萬方呎大屋，呎價勢創同區新高。

2008年6月11日 星期三 新地豐盛居及盈大One Pacific Heights，部署於6月登場。

2008年6月18日 星期三 新地九龍站天璽，將在本年第三至四季推出市場，發展商直言「售價更必屬天價」，今年減少推盤量至總數約三分之一，即不足300伙。

2008年8月27日 星期三 根據過往傳統，9月份的住宅成交量普遍較8月份多，過去10年錄得7次升勢，而平均每年升幅為14.3%

2008年7月10日 星期四 港島區一手供應缺乏，二手樓成區內主力，美聯預期，下半年港島區二手交投量可達1.6萬宗，將較上半年上升15%，樓價方面則有5至10%升幅，其中新晉屋苑升值潛力可看高一綫。

2008年7月10日 星期四  年初摩貨註冊量最多的四個二手屋苑，荃灣中心、沙田第一城、天水圍嘉湖山莊及將軍澳怡心園，近月摩貨幾近絕迹。早前擬短炒的投資者，改變策略，轉租長揸，反映目前的炒家資金充裕，較97年時健康。

2008年6月18日 星期三 市場消息指，新地與港鐵共同發展的九龍站凱旋門映月閣天際獨立屋，剛以2.25億元售出，拆合呎價約41,000元，打破同區君臨天下第一座高層複式單位創下38,000元的九龍區分層呎價紀錄，直逼中半山Branksome Crest 創下43,000元的亞洲區分層住宅呎價紀錄。

2008年6月3日 星期二 有消息指，新地計劃將旗下中半山港景別墅及南區浪琴園部分單位拆售，其中港景別墅意向呎價2.6萬元起；浪琴園分層1.5萬元起，複式則2.5萬元。

2008年8月27日 星期三 多間大銀行包括滙豐及恒生均表示，按揭利率有進一步上調的壓力。然而，有中小型銀行界人士指出，大銀行按揭利率一直沒有調升，在7、8月間更出現下調情況。據報指，滙豐銀行近月悄悄為優質客戶，提供低至P減2.9厘，實際即2.35厘的新做按息，較其牌價2.75厘至3厘，低出達0.4至0.65厘。市場指為搶回市佔率，滙豐批出此低息情況甚為普遍。金管局公布，7月份新取用按揭貸款在連跌三個月後回升，較6月份增加3.6%，至173億元，而按年則增長22%。

２００８年８月２６日（星期二）２００８年７月住宅按揭統計調查結果 [www.info.gov.hk/gia/general/200808/26/P200808260120.htm]

２００８年７月９日 立法會四題：「自置居所貸款計劃」下借出的總貸款額約為268億元，貸款人至今已經還款約185億元。「夾心階層住屋貸款計劃」下借出的總貸款額約為27億元，貸款者至今已經還款約23.9億元。「首次置業貸款計劃」下借出總貸款額約為148.5億元，貸款者至今已經還款約94.6億元。

過去政府透過香港房屋委員會及香港房屋協會推出的多個置業貸款計劃，目的主要是協助中低收入人士置業，並從中鼓勵有能力的公屋住戶把他們的公屋單位交還以編配給更有需要的人士。根據2002年重新定位的房屋政策，資助市民置業已經不再是政府房屋政策的目標。

目前政府會集中資源幫助低收入家庭解決基本的住屋需要。任何置業的資助計劃除了會對物業市場有一定影響之外，亦會分散資源，影響房屋委員會推行公屋計劃的能力，因此必須小心考慮。

政府認為應至少考慮三個問題，才應該探討是否恢復推行置業資助計劃，或者任何偏離2002年重新訂立的房屋政策：第一是私人物業市場供應是否嚴重失衡，第二是公屋流轉是否出現問題，嚴重影響公屋申請人上樓的時間，第三是社會對改動現行的房屋政策是否已達成共識。

就中低價私人住宅單位的成交數字而言，樓價在二百萬以下的中小型住宅單位的買賣宗數，由04年至今，是均佔整體交易量的接近六成。在一般私人住宅的售價方面，以實用面積為40至69.9平方米的單位為例，08年的第一季售價指數仍然較97年的高峯售價指數低百分之三十左右。此外，在按揭供款與家庭入息比例方面，以一個入息為私人住宅住戶收入中位數的家庭，購入一個實用面積約40平方米的住宅單位，為百分之七十的樓價安排還款期為二十年的按揭來計算，2008年第一季的按揭供款與家庭入息比例為百分之三十二，遠較97年高峯期時的百分之七十七為低，並與05年至07年的水平相若。

現時，公屋單位亦有一定的流轉性。過去幾年，回收單位一直維持在穩定的數目，平均約佔房委會每年編配公屋單位數目的一半，是重要的公屋供應來源。按現時公屋輪候冊上有超過11萬名申請者等候編配入住公屋，而以平均每月約2,000至3,000個獲登記的新申請推算，我們認為目前的公屋流轉是足以應付未來五年的需要。

目前市場上已有多種具競爭力的按揭貸款計劃和優惠，供有意置業人士選取適合他們的計劃。首期方面，置業人士亦可通過香港按揭証劵有限公司的按揭保險計劃，獲得高達樓價九成半的按揭貸款。事實上，置業對很多市民來說是一個很重要的決定。我們認為市民置業與否，應該根據個人意願和負擔能力來決定。政府或房委會是不應該再擔當貸款機構的角色，影響市民就其負擔能力而行使的置業決定。

2008 07月 07日 星期一 美聯工商舖（０８０９０）行政總裁黃子華: 觀塘區工廈平均呎價由去年１２７２元，上升至今年的１８９６元，增長達４９％。下半年仍看好觀塘區，因該區發展潛力大，不可忽視，而觀塘區更大大受惠於政府的啟德郵輪碼頭項目，故為中、長線屬投資首選。

九龍灣工廈平均呎價則由去年中的１３４２元，上升至今年中的２０４４元，上升約５２％，升幅為各工業區之冠；由於九龍灣工廈物業樓齡較新，令其平均呎價較高於觀塘區。

長沙灣區工廈售價升幅只有２０％，主因為其售價一直高企，隨著工廈整體投資氣氛回落、成交量下跌，而未來亦少新落成項目，令該區走勢呆滯，估計未來兩年，長沙灣工廈物業售價將較其他地區放緩。

未來兩年，葵荃區將有較多新項目落成，故料未來兩年該區升幅較沙田及火炭區理想，估計葵荃區工廈售價於未來兩年，會上升約３５％，而沙田及火炭則會上升約３０％。

２００８年７月９日 政府在二零零七年十一月就新郵輪碼頭項目進行公開土地招標，在二零零八年三月截標，惟收到的兩份標書，均未能完全符合招標文件的要求，其中一份標書要求分拆出售酒店房間，另外一份要求發展較多商用土地。

郵輪碼頭與傳統商業發展項目不同，需要進行大規模地盤平整工程，還要提供營運郵輪碼頭所需的政府設施，例如海關、出入境、衞生檢疫及警務等設施，和園景平台。為使香港可把握郵輪市場的增長機遇，及郵輪碼頭發展所帶來的龐大經濟效益，政府決定申請立法會撥款，由政府支付郵輪碼頭項目的地盤平整工程和政府設施的建造費。在發展綜合發展區項目時，政府可能要求中標者負責設計和興建指定的政府設施，目的是提高資源運用的效益和確保設計完整。

政府計劃在二零零八年第四季向立法會財務委員會申請撥款，支付地盤平整工程和在郵輪碼頭提供政府設施的費用。政府會在財務委員會通過撥款後，在本年年底前就該址重新招標，並在二零零九年第三季批出標書。新郵輪碼頭首個泊位的落成會延遲一年，預計在二零一三年第二季投入服務。

由政府支付這些基礎建設或政府設施的建造費，希望藉此可吸引市場對這項目的興趣，鼓勵市場承辦郵輪碼頭項目，希望新的條件可吸引合適的投標者。政府興建這些設施，大約需１８至２０億元。

香港銳意發展成為區內具領導地位的郵輪中心，全球三大郵輪公司正積極開拓區內業務，並重新增調合共三艘郵輪以香港為母港。以香港作為掛靠港的國際郵輪數目亦持續增長，由二零零六年的44次停泊增至二零零七年的49次停泊，預期二零零八年將有20%的升幅（由二零零七年49次停泊上升至二零零八年59次）。郵輪乘客總流量（不包括香港居民），在二零零七年（626,000人次）較二零零六年（412,000人次）增加52%。

郵輪市場研究估計，有了新郵輪碼頭設施及配合適當市場推廣策略，到2020年，郵輪業的經濟收益每年可能會達14億至22億元，帶來約6,900至10,900個就業機會。

July 9, 2008 LCQ18: Town Planning Ordinance : The prime objective of the Town Planning Ordinance is to regulate land use and related developments. Except for certain zonings which prohibit development, developments conforming to the zonings are permitted as of right, and land filling operations are considered as part of the development process. Development control in these areas is exercised by way of statutory Outline Zoning Plans (OZPs) and the planning permission system under the Town Planning Ordinance, as well as building controls under the Buildings Ordinance and the relevant control provided for in the land leases.

The Ordinance does not confer enforcement authority in respect of areas not covered by Development Permission Area (DPA) plans. These areas comprise mainly the urban areas and new towns. Even for DPAs, the Planning Department’s enforcement action against unauthorised land filling activities is confined to "Green Belt", "Agriculture" and conservation-related zonings (such as "Sites of Special Scientific Interest", "Conservation Area" and "Coastal Protection Area"), as designated areas in the rural New Territories are also planned for suitable developments, such as "Village Type Development", "Residential (Group D)" and "Open Storage". Land filling operations in these development-related land use zonings would not be prohibited as they are incidental to development. Areas in the New Territories, including the Frontier Closed Area, which are at present neither included in country parks nor subject to statutory planning (OZP/DPA) control make up about 10.8% of all land in Hong Kong, mainly scattered in the less developed and remote parts of the rural New Territories.

The report submitted to the Legislative Council Panel on Environmental Affairs on June 30 2008 has listed 152 cases uncovered in the past three years about inert construction and demolition materials being deposited on private land. Out of the 152 cases, Planning Department has undertaken enforcement action on 92, the majority of which fall in "Green Belt", "Agriculture" and conservation-related zonings within DPAs. It was either not possible or appropriate to take enforcement action under the Town Planning Ordinance against the remaining 60 cases. These comprise 19 cases which fall within development-related zonings within DPAs; 20 cases where there was insufficient evidence for action or where planning permission had been obtained; 15 cases were located within OZP areas not previously designated DPAs; and 6 cases were in areas not covered by any statutory plans.

It should be noted that enforcement action was not or would not be taken in many cases because the respective land filling operation was not prohibited under the prevailing zoning or planning mechanism.

Given the background outlined in part (a) above, we do not consider the Town Planning Ordinance to be the most appropriate tool to control land filling activities per se. To lightly contemplate overhauling the planning regime to forestall a particular form of illegal or unauthorised activities on the land would have far reaching implications. In practice, for most parts of the urban areas and new towns where development is to be facilitated rather than prohibited, introducing control against land filling in the planning permission process would also unnecessarily prolong the development approval process.

At present, relevant Government departments exercise control over the deposit of construction and demolition materials on private land in accordance with the legislations and administrative measures under their purview. As reported to the Legislative Council Panel on Environmental Affairs on June 30 2008, the Environmental Protection Department is, in collaboration with other Government departments, setting up a database on such activities to capture all basic information including site locations, their zonings, sizes, land uses, etc., and will also record all the actions taken by the concerned Government departments. The database will be readily accessed and updated by the concerned Government departments. They will also meet regularly to ensure effective and co-ordinated actions are taken in accordance with the legislation under their respective jurisdiction.

２００８年７月９日 立法會十九題：接收衛星電視節目頻道 - 香港一直奉行「開放天空」的衛星電視廣播政策。現時市民可自由選擇接收約四百條源自世界各地的免費衛星電視節目頻道，這些頻道大部分以數碼播送，其中三條為高清晰度（高清 high definition ）頻道（包括中央電視台高清綜合頻道）。

現時在市面銷售的電視機是用來直接接收模擬或數碼地面電視廣播(digital terrestrial television (DTT) signals )，並不能直接接收衛星電視廣播。居住於多層大廈的市民亦多不能在居所內安裝衛星電視接收系統（即「碟型天線」），他們大都是透過安裝衛星電視共用天線系統(satellite master antenna television (SMATV) systems )，接收衛星電視節目頻道。

現時居住於多層大廈的市民透過共用天線系統，將衛星訊號轉換成模擬制式的地面電視訊號，然後收看衛星電視節目。由於模擬制式並不支援高清電視，轉換成模擬制式後供住戶收看的衛星電視節目，並沒有高清的畫質。

如欲收看高清衛星電視節目技術是可行的。住戶可安排大廈衛星電視共用天線系統將有關衛星訊號轉換成香港數碼地面電視所採用的「國家制式」訊號，再加裝數碼地面電視機頂盒或使用有內置數碼地面電視解碼功能的電視機，便可收看高清衛星電視節目。

現時香港市場對收看高清衛星電視的需求不大。電訊管理局至今並沒有收到任何衛星電視共用天線系統營辦商就編配大廈公共天線頻譜作傳送高清衛星電視頻道的申請。電訊管理局會因應市場的實際需求，在有需要時發出相關的技術指引供業界參考，並會與電器供應及製造商保持緊密聯絡，了解相關器材的開發及供應情況。